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隧道防护施工详解

隧道防护施工 

1 风、水、电供给 

(1)施工供风 

在1号口洞口附近设置空压机组,配置8台20 m3/min的电动空压机,高压主风管采用φ150mm无缝钢管,用法兰盘连接,考虑管路风压损失,为满足洞内开挖和喷锚用风需要,可在洞内适当位置加设风包。 

(2)施工用水 

业主提供自来水管线到1号口洞口前约80m位置,供施工用水和生活用水。为保证洞库施工用水,在洞顶附近高程80m的位置修建容积为150m3的高位水池,架设φ100mm钢管到洞内,用于提供施工用水。并在附近河沟开挖集水井建泵站,作为自来水停水时备用水源。使用前进行水质化验,合格后方可使用。 (3)施工用电 

业主已提供高压电到洞口附近,在施工现场安装两台400KVA变压器,设配电室提供施工和生活用电。并在现场配备250KW和75KW发电机各一台备用。 

2钻爆出碴 

根据本工程大小断面变化特点,充分利用钻孔台车钻孔,小断面采用人工凿岩机钻孔,塑料导爆管非电毫秒雷管起爆。各通道、坑道、洞库采用劈裂法光面爆破以降低爆破对围岩的扰动,采用中空直眼掏槽和水压爆破技术以提高进尺和爆破效果,详见4-6《水压爆破装药结构示意图》。本工程洞内出碴量大,挖方21.3万m3,施工方约31万m3,高峰期日出碴量2000m3,是影响掘进速度的关键。全部采用无轨运输出碴,20t自卸汽车每车拉10m3计,需200车次,每天按8~9小时出碴时间安排,需10台车运碴。运输车辆利用洞内坑道与洞库相汇处及大断面洞库进行会车和调头。装碴采用装载机、挖掘机、小浦装载机,主通道和洞库运输以大吨位自卸汽车,小坑道及洞室用小型机动车辆。 

3锚喷支护 

锚杆施工采用专用锚杆机、钻孔台车及凿岩机施工。为有效的提高喷射混凝土的密实度和抗渗性, 降低回弹量和洞内粉尘污染,喷射混凝土采用湿喷技术。喷射混凝土在施工现场机械拌合。钢筋网采用人工制作安装。 

3地质超前预报及围岩量测 

地质超前预报和围岩量测是新奥法施工原理的组成部分之一,为了及时掌握围岩稳定性和前方的地质变化情况,施工中进行地质超前预报和围岩量测,地质预报主要采用STP202声波地质探测仪进行地质预报,配备经验的地质工程师经常观察分析围岩变化情况。对围岩松动范围利用分层沉降仪进行测试。对锚杆受力情况采用抗拔仪进行检测。利用加速度传感器对暴破震动进行量测。 

4 防水层施工 

防水层施工时,搭设专用支架安装防水层。挂防水卷材时,采用钢钉固定,并加垫橡胶止水垫,确保施工中防水层不损坏。每个被覆混凝土施工缝设橡胶止水带。其它防排水设施按设计施工。 

5被覆混凝土施工 

被覆混凝土采用拼装式衬砌台车整体衬砌,每10m一节。混凝土由业主供给,混凝土运输车运输,混凝土输送泵泵送入模。小断面洞室、坑道和大断面洞库拱部混凝土采用人工支立拱架,人工绑扎钢筋,用大块钢模板作内模,混凝土采用泵送。每次施工6m。 

6通风、排水 

采用压入式稀释通风方式,掘进主通道以及相连的洞室通风机以压入通风为主,小坑道、洞室以高压通风为主。在主通道内布设高压风水管,各洞室根据其长度确定是否布设风管。并及早由里向外挖通3、4、7号口,形成巷道自然通风。主通道为顺坡施工,采用挖沟顺坡排水,反坡地段挖集水坑用抽水机将水抽排到主通道,经主通道排出。


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